Transports : fin des rames grises et bleues sur le TGV Atlantique

C’est son dernier voyage, avant de changer totalement de peau. Dans les ateliers du technicentre SNCF de Bischeim (Bas-Rhin), les carrossiers sont à l’œuvre. Les couleurs emblématiques disparaissent. “On est sur les deux dernières rames TGV qui sont encore de couleurs bleues et grises”, précise Mathieu Kister, responsable industrialisation des projets de transformation TGV. C'est la fin d’une histoire, mais aussi de toute une époque, celle des records et des prouesses technologiques. 

Inaugurée en 1989 

Inaugurés en 1989 lors de l’ouverture à grande vitesse, les TGV bleus et gris seront les premiers à atteindre les 300 km/h en mode commercial. “C’est intéressant de les franchir”, soulignait un client. Mais le temps a passé, et avec lui, le design. “On retire tous les éléments de confort de la remorque. L'objet de ce démontage est de remettre l’intégralité des aménagements à neuf”, souligne un salarié de la SCNF. 90% des pièces sont réutilisées pour les TGV Inoui.