Autolib'

La société Bluecar, détenue par le groupe Bolloré, a quelque 4 000 Autolib' sur les bras depuis que la mairie de Paris a mis fin à son service d'autopartage. 

Alors que le service Car2go est lancé à Paris, focus de franceinfo sur l'autopartage dans la capitale depuis l'arrêt d'Autolib.

À l'heure où les prix des carburants augmentent, les voitures ou les deux-roues électriques en location partagée se développent. Illustration à Paris.

Le salon Autonomy à Paris, le rendez-vous mondial des acteurs de la mobilité urbaine et durable, marqué cette année par un engouement pour les modes de transport doux. 

Terminé les petites voitures grises en autopartage. Cela fait un mois que les Autolib' ont calé à Paris et en banlieue. Mais que vont devenir ces véhicules hors d'usage ? 

Les voitures électriques disponibles en autopartage à Paris vont définitivement quitter les trottoirs de la capitale mardi 31 juillet.

Catherine Baratti-Elbaz, présidente du syndicat Autolib' Velib" Métropole (qui regroupe les élus des communes et départements concernés), explique mardi sur franceinfo, que l'arrêt du service en région parisienne va permettre l'arrivée "d'autres offres plus diversifiées, plus intéressantes pour les usagers".

Le système d'auto-partage francilien ferme, mardi soir, mais des villes de la petite et grande couronne dénoncent une décision unilatérale de la mairie de Paris. 

Après sept ans d'existence, le service Autolib' doit s'arrêter mardi 31 juillet. Comment s'organise la disparition de ces véhicules électriques en libre-service gérés par Bolloré ? 

Les voitures électriques partagées du groupe Bolloré ne circuleront plus à partir de mardi. 

Invité mercredi de "L'interview éco" sur franceinfo, le PDG de Drivy, service de voiture en autopartage, compte bien poursuivre son implantation après la fin du service Autolib' fin juillet. 

Avec l’arrêt d’Autolib , les constructeurs automobiles s’intéressent à ce marché. Après Renault, c’est PSA qui se met sur les rangs. Le décryptage de Fanny Guinochet. 

Une conférence de presse commune est prévue mercredi matin à l'hôtel de ville. Des véhicules électriques de la marque française pourraient remplacer partiellement les Bluecar du groupe Bolloré.

A partir du 2 juillet, "le nombre de stations et de véhicules disponibles diminuera progressivement", prévient l'entreprise dans un mail à ses utilisateurs.

Le service de voitures électriques en libre-service à Paris et en région parisienne est sur le point de s'arrêter définitivement. Franceinfo passe en revue les systèmes qui pourraient prendre sa suite.