Autolib'

Autolib’ est un service public d'autopartage de voitures électriques en libre-service disponible dans l'agglomération parisienne. La conception des Bluecar utilisées ainsi que l'exploitation du service ont été confiées au groupe Bolloré, initialement pour une durée de 12 ans. En juin 2018, en raison de la dette considérable de l'entreprise, la mairie de Paris déclare envisager une alternative à Autolib'.

"À Paris, l’an prochain, nous aurons 500 véhicules électriques", annonce le PDG de Drivy, Paulin Dementhon

Invité mercredi de "L'interview éco" sur franceinfo, le PDG de Drivy, service de voiture en autopartage, compte bien poursuivre son implantation après la fin du service Autolib' fin juillet.

Le décryptage éco. Succession d’Autolib à Paris : Renault et PSA sur les rangs

Avec l’arrêt d’Autolib , les constructeurs automobiles s’intéressent à ce marché. Après Renault, c’est PSA qui se met sur les rangs. Le décryptage de Fanny Guinochet.

Une station Autolib\', à Paris, le 14 juin 2018.

Fin d'Autolib' : la mairie de Paris et Renault vont annoncer de nouveaux services

Une conférence de presse commune est prévue mercredi matin à l'hôtel de ville. Des véhicules électriques de la marque française pourraient remplacer partiellement les Bluecar du groupe Bolloré.

Une Autolib\' embarquée par une fourrière, le 28 mars 2017, dans le 6e arrondissement, à Paris.

Ile-de-France : le service Autolib' s'arrêtera le 31 juillet, après une fermeture progressive des stations

A partir du 2 juillet, "le nombre de stations et de véhicules disponibles diminuera progressivement", prévient l'entreprise dans un mail à ses utilisateurs.

L\'industriel Vincent Bolloré pose avec une voiture Autolib\', le 29 novembre 2012 à Paris.

Ile-de-France : quelles solutions pour remplacer Autolib' ?

Le service de voitures électriques en libre-service à Paris et en région parisienne est sur le point de s'arrêter définitivement. Franceinfo passe en revue les systèmes qui pourraient prendre sa suite.