Circulation à Paris : petits soucis pour les automobilistes

Depuis la rentrée , pas moins de quatre mesures, annoncées ou déjà effectives, limitent l'usage de l'automobile dans la capitale.

D'abord, encore en discussion : la réduction de vitesse de 80 à 70 km/h, sur le périphérique parisien.

Principal motif : une baisse de la pollution.
Argument illusoire, parce que, surtout avec les voitures actuelles, qui ont des démultiplications de transmission longues, la consommation n'est pas supérieure à 80, à ce qu'elle est à 70 km/h.
A 70 km/h, souvent impossible de passer le dernier rapport de la boîte de vitesse – qui est, justement, celui qui permet de moins consommer. Et, donc, de moins polluer.
Et cette réduction de vitesse ne concerne pas que Paris !
Dans plusieurs grandes villes de France, des élus locaux, sont favorables à des abaissements de vitesse sur des rocades urbaines, actuellement limitées à 80 km/h.

Projet d'abaisser la vitesse à 30 km/h, sur les "Grands Boulevards"

Là, ce serait carrément à l'opposé de la protection de l'environnement, puisqu'une voiture consomme plus, et pollue plus (au moins 30% de plus) à 30 km/h, qu'à 50.
Donc : aucun avantage écologique à diminuer la vitesse, sur les Grands Boulevards.

Supprimer la circulation automobile sur une partie des voies sur berge

C'est une idée qui commence à se concrétiser : une portion de 2,3 km sera interdite à la circulation, rive gauche, entre le musée d'Orsay, et le pont de l'Alma.
Les travaux viennent de débuter – pour ramener la circulation sur une file au lieu de deux.
Et l'interdiction totale interviendra dans les mois qui viennent.
Avec tout le problème du report de cette circulation – plutôt fluide – dans les rues déjà encombrées de Paris.

Et l'interdiction des diesels à Paris...

Proposition lancée à la mi-septembre.
L'idée : interdire aux diesels de rouler – tout au moins aux diesels d'ancienne génération. Parce qu'ils sont très polluants.
Mais certains élus voulaient interdire dans la foulée tous les diesels – quels qu'ils soient.
A priori, c'est un projet pour l'instant ajourné ; car il est très difficilement applicable.

En Bref...

Des échanges de parking, entre particuliers
Dans la grande évolution, vers des modes de consommation plus communautaires, vous avez maintenant des échanges de parking entre particuliers.
Vous disposez, en ville, d'une place de parking sous-utilisée ?
Ou, au contraire, vous recherchez un parking pour votre voiture ?
Le site parkadom.com vous met en relation !
C'est la première plateforme de partage de parkings entre particuliers.
www.parkadom.com.

Des perspectives toujours négatives, pour le marché automobile européen
Selon une étude des experts d'AlixPartners, le marché européen ne devrait retrouver son niveau d'avant la crise qu'en 2020.
Et non plus en 2015 – comme cela était envisagé il y a encore quelques mois.
Certains analystes estiment même que le marché européen pourrait ne jamais renouer avec les niveaux d'avant la crise.