Un nouveau tout terrain de loisir lancé par Citroën

Les stylistes et les ingénieurs Citroën
ont davantage travaillé la différence. Calandre et feux modifiés avec les
fameuses leds pendentifs lumineux sur le bouclier, comme sur la DS3. Le toit,
surtout en couleurs claires, semble flotter au-dessus de l’habitacle grâce à un
bandeau sombre qui prolonge la dernière vitre. Plutôt flatteur.

A l’intérieur, on ne rêve
plus : c’est japonais. Aucune fantaisie, mais cet Aircross ne doit avoir
peur de rien parce qu’il se fait aussi en deux roues
motrices, autrement dit une traction avant avec de grosses roues. Et là, sa
consommation diesel ne dépasse pas 7 litres au 100, même en ville. Il échappe
largement au malus. C’est ce qu’on appelle un tout terrain de loisir. Mais
c’est aussi un 4x4 qui, avec des pneus adéquats, peut se lancer dans la
traversée d’une tourbière ou d’un col enneigé.
C’est cette dualité qu’a voulu respecter Citroën en apposant sa griffe.

Dommage que la modularité soit
réduite et que le coffre soit bien plus petit que celui d’un Peugeot 2008 par
exemple. Les prix, à part un appel à 23.000
€, se montent vite plus près de 30.000 € notamment en 4X4, avec deux petits
diesels de 130 et 150 chevaux, très performants.

Citroën est peut être un peu
gourmand, mais il n’a peur de rien. Il présente cette semaine au salon de Pékin,
la DS9, grande berline de près de 5 mètres de long qui va peut-être faire
découvrir aux Chinois le haut de gamme français.