Notre-Dame-des-Landes : un référendum aura lieu en juin

L'an dernier, l'aéoport de Nantes a accueilli 4.5 millions de passagers, c'est deux fois plus qu'il y a dix ans. A ce rythme, l'aéroport crée en 1932 sera bientôt saturé. Pour éviter le blocage, faut-il agrandir l'aéroport Nantes-Atlantique situé à 10 km au sud de la ville ou en construire un nouveau à 30 km au nord, à Notre-Dame-des-Landes ? Les prévisions sont formelles, six millions de passagers emprunteront l'aéroport dans 15 ans.

561 millions de travaux pour un nouvel aéroport

Pour les représentants des entreprises de la région, la meilleure solution serait de construire à Notre-Dame-des-Landes. Un projet inutile pour un collectif de 200 pilotes de ligne. Pour eux il suffit d'agrandir l'aérogare existante. D'après la Direction générale de l'aviation civile, la construction de Notre-dame-des-Landes coûterait 561 millions d'euros. Le contibuable en financerait près de la moitié. L'agrandissement de Nantes-Atlantique coûterait 185 millions d'euros, sans un euro d'argent public. Avec ses 1600 hectares de terres marécageuses et 1300 espèces donc 130 protégées, le bilan envirronemental serait également lourd. Alors nouvel aéroport ou pas, la question sera tranchée en juin.