Déficits : les doutes et critiques de la Cour des comptes

En présentant ce mardi matin, le rapport annuel de la
Cour des comptes, son président Didier Migaud n'a pas caché son inquiétude sur
le poids de la dette et les déficits publics. Il estime ainsi que le déficit
de l'année 2013 pourrait dépasser les 4,1% du PIB prévu jusqu'à présent.
Et que cette année, "l'atteinte de l'objectif de déficit
public en 2014 de 3,6% n'est pas assurée à ce stade ." Et notamment
parce qu'il manquerait jusqu'à 6 milliards d'euros de recettes
fiscales par rapport aux prévisions du gouvernement.

Comme
chaque année, la Cour des comptes  propose des pistes
d'économies au gouvernement. 

SNCF : les cheminots trop avantagés  

Parmi les cibles de la Cour des comptes cette
année, la SNCF et les avantages des cheminots
qu'elle souhaite non pas supprimer mais réduire.

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Sécurité routière : trop chère

Le nombre de radars automatiques en état de fonctionnement "a
brutalement chuté"  en 2013, après un changement "du prestataire
chargé de leur maintenance " indique le rapport. La Cour critique aussi
le coût global de la prévention, de l'installation des radars, des
salaires des policiers ou des gendarmes. Tout cela coûterait plus que ce que
rapportent les amendes.

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Alimentation : insuffisance des contrôles sanitaires"

 "Au total, l'absence de
contrôle à un niveau significatif et l'absence de sanctions suffisantes
mettent en lumière des anomalies graves". La Cour déplore un  "encadrement
insuffisant des autocontrôles des professionnels".

Assurance chômage : les fraudes dans le collimateur

En 2012, 76 millions d'euros ont été versés ou ont failli être versés à des
chômeurs qui n'y avaient pas droit. C'est trois plus qu'en 2009, notamment
parce qu'avec la crise les chômeurs sont plus nombreux, et les fraudeurs aussi.

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Handicap : des mesures sans cohérence

La Cour recommande de mettre en ordre les
quelque 70 dispositifs fiscaux liés au handicap, "un empilement de
mesures sans cohérence".

Second porte-avions : en pure perte

La coopération franco-britannique pour la
construction de porte-avions s'est traduite par un coût de 196 millions d'euros
payés par la France à la Grande-Bretagne, "une dépense assumée en
pure perte par la France".