Entretien : pouvez-vous sans problème quitter le réseau "constructeur" ?

Question justifiée par l'idée que les concessionnaires sont plus chers, et que s'échapper du réseau de la marque va permettre de faire des économies.

Oui mais... Plane toujours cette menace plus ou moins implicite : le fait de quitter le réseau "officiel " de la marque, risque de faire perdre la garantie, sur votre voiture. C'est une vieille conviction, mais qui repose sur rien ! Françoise Hébert-Wimart, juriste à "60 millions de consommateurs ", est catégorique.

Attention : il y a quand même des conditions à remplir !

Il faut que vous respectiez les périodicités d'entretien , telles qu'elles sont décrites dans votre carnet d'utilisation ;Il faut que toutes les opérations préconisées par le constructeur soient bien effectuées à ces kilométrages ;Il faut que le garagiste utilise des pièces de qualité ;Et puis – surtout – il est impératif que l'entretien soit fait par un "vrai" professionnel; c'est-à-dire par quelqu'un qui a une enseigne de réparation, ou d'entretien automobile.

Quitter le réseau du constructeur implique des inconvénients

Tous les constructeurs font ce qu'on appelle des "remises à niveau ", ou des "opérations de rattrapage ", pour remédier à une faiblesse, ou un risque de panne. Si vous ne fréquentez pas le réseau de la marque, vous ne pourrez pas bénéficier de ces améliorations.

En cas de demande de prise en charge, pour un problème survenant après la période de garantie, le constructeur se montrera moins généreux si vous n'avez pas fréquenté son réseau. Jamais il ne vous l'écrira (ce serait contraire à la loi), mais sa participation pourra être moins élevée.

En Bref

Une nouvelle réunion de la délégation à la sécurité routière ce vendredi :  Réunion d'experts, en matière de sécurité routière, où il sera question, notamment, de l'abaissement de la vitesse de 90 à 80 km/h, sur les nationales, et les départementales, et de l'éthylotest anti-démarrage, pour les conducteurs déjà pris en état d'ivresse.

Encore une récompense pour le Citroën C4 Picasso : L e monospace de Citroën cumule les distinctions. La dernière en date : celle d'Auto Zeitung – en Allemagne ; comme "meilleur monospace importé ". Deux magazines allemands avaient déjà décerné des récompenses au C4 Picasso.

De nouveaux résultats de crash-tests sur les voitures :  Nouvelle vague de résultats, chez Euro N-Cap. La nouvelle Nissan Note déçoit, avec un résultat de seulement 4 étoiles – la note maximale de 5 étoiles est très souvent atteinte par les nouvelles voitures. Et, dans les voitures électriques, la Renault Zoé fait mieux – avec 5 étoiles – que la BMW i3, qui n'en obtient que 4.