Neige et givre : comment aborder la route ?

D'abord, ne soyez pas de ceux qui vont arriver dans leur voiture couverte de neige ou de givre. Et qui vont juste dégager une petite lucarne. Avant de se précipiter au volant, avec leurs grosses chaussures fourrées, et leurs gros manteaux.
Ecoutez les conseils de Bernard Darniche, ancien pilote automobile, et spécialiste des comportements au volant.

La visibilité : dégagez... tout !

Surtout avec un mauvais état des routes, bien voir est très important.
Parce que, sur une route glissante, vous devez prévoir bien davantage tout ce qui peut arriver.

Pour la conduite : rien que de la douceur

Le "mot-clé" a été lâché par Bernard Darniche : AN-TI-CI-PER !
Regarder le plus loin possible. Etre prêt à faire face à n'importe quel imprévu. D'autant plus sur la neige, parce qu'avec des routes glissantes, vous maîtrisez mal les réactions de votre voiture.
Donc, pour compenser, il faut  fouiller du regard tout ce qui peut arriver, le plus loin possible. Et sur les côtés.
Et en plus, accroître votre marge de manœuvre.
En augmentant votre distance avec la voiture qui vous précède.

En Bref...

Une future Audi invisible en Europe
C'est une première : une Audi juste pour l'exportation !
Elle vient d'être présentée au salon de Detroit, aux Etats-Unis. Et ce n'est pas n'importe quelle Audi : c'est la version sportive, à essence, du 4 X 4 Q5.
C'est la première fois qu'Audi réserve une auto aussi performante à des marchés qui excluent l'Allemagne et l'Europe.

PSA est devenu le 3ème constructeur de voitures hybrides
Loin derrière Toyota  qui a construit 1 million 200 000 hybrides l'an dernier. Mais Peugeot-Citroën est n°3 mondial, après Toyota, et Honda, avec 22 000 hybrides fabriquées l'an passé.
CE sont, toutes, des hybrides diesel.