Russie: hôtesses de l’air en surpoids interdites de long-courriers sur Aeroflot

Un tribunal moscovite a tranché: la compagnie aérienne a le droit de sortir des vols internationaux les hôtesses «qui seraient trop grosses, trop vieilles et trop laides», précise le site Quartz.

En février 2017, plusieurs hôtesses de l'air d’Aeroflot avaient porté plainte contre ces mesures qu’elles estimaient discriminatoires. L'une des plaignantes a affirmé qu’en 2016 tous les personnels de bord avaient été photographiés, mesurés et même pesés, dans certains cas. Et précisé que les femmes qui ne satisfaisaient pas aux critères de la compagnie aérienne ont été retirées des vols long-courriers pour être affectées sur des lignes intérieures. Quelque 600 agents de cabine auraient ainsi été prévenus qu’ils étaient en surpoids.

«Aeroflot est une compagnie aérienne premium et une partie de la raison pour laquelle les gens payent des billets est l'apparence de ses employés», a justifié Pavel Danilin, un membre du conseil d’Aeroflot, repris par le Guardian, dans son édition du 25 avril. Selon lui, «il est raisonnable pour les personnelles navigantes d'être confrontées à des pénalités financières si elles sont considérées comme étant en surpoids», dès lors qu’elles dépassent une taille 42 européenne.

Autre raison invoquée par Aeroflot: «Les agents de bord plus gros ne peuvent pas exercer leurs fonctions en cas d'urgence ou fournir "un service en douceur" au passager», rapporte la BBC.

Les représentants d'Aeroflot persistent et signent
Après les deux procès que la compagnie aérienne a gagnés, deux représentants du conseil public de la compagnie russe (25 personnes), censés «expliquer les positions d'Aeroflot à un large public», ont tenté de justifier que les allégations des plaignantes étaient sans fondement.

The Aeroflot rep in the green jacket is explaining to the stewardess two from the left why having fat air stewardesses is dangerous pic.twitter.com/K5TuG4sT1U

— Shaun Walker (@shaunwalker7) April 25, 2017

L’une d’entre elle, Evgeniya V.Magurina, a indiqué qu’en la faisant travailler sur des vols intérieurs, elle avait perdu une partie de son revenu. Réponse d’un autre représentant de la compagnie: les pénalités ne devraient pas être considérées comme une perte de salaire mais comme une incitation à perdre du poids. 

Le site avionslégendaires s’interroge sur cette politique: «Mais que veulent vraiment les dirigeants d’Aeroflot? Des personnelles navigantes commerciales (PNC) de 25 ans, enfilant du 36 ou du 38, et au physique de mannequin? Si c’est là la définition d’une hôtesse de l’air pour les patrons de l’aéronautique civile russe, c’est qu’ils ont définitivement oublié les deux rôles fondamentaux d’une PNC: assurer le service commercial à bord mais aussi les questions de sécurité et de secours.»

Le prix du billet plus attractif que le service de l'hôtesse
Une étude de l’Association du transport aérien international relayée par Quartz pourrait bien changer cette politique discriminatoire à terme. Elle montre en effet que l’hôtesse de l’air, ambassadrice d’une marque, vêtue de tailleurs fashion, ne fait plus forcément recette aujourd’hui.

En effet, la plupart des voyageurs achètent leurs billets en fonction du… prix ! Et non du service à bord. «Un sondage mené en 2015 par la compagnie Airline Passenger Experience a révélé que seulement 10% des personnes interrogées ont déclaré que le service d'agent de bord était la partie la plus importante de leur expérience, contre 70% qui ont déclaré que le confort et l'ambiance étaient les plus importants», conclut Quartz.

Alors qu’Aeroflot cherche l’attractivité, la compagnie aérienne pourrait bien perdre des clients! Car qui dit vol cinq étoiles dit aussi tarif cinq étoiles…