Internet embarquera dans tous les trains d'ici à la fin 2016

La SNCF accélère sa révolution numérique. D'ici à la fin de 2016, l'ensemble du réseau ferroviaire français (trains et gares) recevra une connexion à internet (3G, 4G ou wifi). "On va travailler en pleine coopération avec les opérateurs, et ce qu'on peut dire, sans faire de fausses promesses, c'est que sans doute, d'ici à la fin de 2016, l'ensemble des trains français pourront recevoir correctement", internet, a indiqué, mardi 10 février, le président de la SNCF Guillaume Pepy, à l'issue d'une conférence de presse.

"La première étape, c'est de faire un vrai diagnostic avec l'Arcep [Autorité de régulation des communications électroniques et des postes], et un diagnostic technique de la qualité de la réception sur le réseau avec les rames spécialement équipées et une méthodologie qui soit infaillible", a précisé Guillaume Pepy, soulignant qu'il faudra alors "traiter ces zones d'ombre ou de mauvaise réception, et à ce moment-là, il faudra se mettre autour de la table".

Abandon de la connexion par satellite

"Nous commençons ces mesures dès le mois de mars, de manière à pouvoir partager les premiers résultats de ces mesures en avril avec les quatre opérateurs [téléphoniques] et l'Arcep", a détaillé le directeur "digital et communication" de la SNCF, Yves Tyrode.

Il a ajouté que la SNCF allait "faciliter l'accès de [ses] infrastructures aux opérateurs mobiles pour le déploiement de leurs antennes", et qu'"en complément de cette couverture 3G et 4G, [la SNCF allait] densifier avec du wifi, mais uniquement dans certains cas précis", comme "certaines gares et dans les TGV, à cause de la très grande vitesse".

Un appel d'offres est en cours pour équiper les TGV d'un accès à internet, dont le résultat doit être connu à la fin juin. "Nous allons changer de technologie. Jusqu'à présent, nous avions testé une technologie qui alliait wifi et connexion par satellite, et nous allons passer à une technologie qui va allier du wifi dans les rames à la 4G", a-t-il souligné.

"Le choix qu'on a fait il y a cinq ans, et qui avait été salué par tout le monde, le modèle satellitaire, ne s'est pas révélé pertinent, ni d'un point de vue technique ni d'un point de vue commercial", a commenté Guillaume Pepy. Selon lui, "le résultat, c'est que du point de vue des clients, c'était quand même super bof (...). Aujourd'hui, on en tire les leçons et on passe à autre chose".