Vidéo Paris: pourquoi les métros sont remplis?

“En fait, il y a plusieurs problèmes”, assure Michel Babut, vice-président de l’Association des usagers des transports. Depuis un certain temps, les quais du métro sont peuplés d’usagers, les rames bondées, à tel point que certains laissent passer plusieurs rames avant de monter. Mais à quoi cela est dû?

"Un retour à l’effectif nominal vers la fin mars”

“D’une part, Île-de-France Mobilités, qui est l’autorité organisatrice des transports en Île-de-France, a demandé à la RATP d’assurer un service légèrement réduit. Le deuxième point, c’est surtout que récemment, la RATP n’est pas en mesure, apparemment, d’assurer la circulation de toutes les rames de métro qui correspondraient à la demande d’Île-de-France Mobilités. (...) Île-de-France Mobilités demande une offre réduite selon les lignes, essentiellement pour deux raisons qui se conjuguent. D’une part, la fréquentation dans le métro est inférieure à la fréquentation globale constatée avant le Covid. Et le deuxième point, c’est que Île-de-France Mobilités a des problèmes de financement et donc essaye de faire des économies, entre autres, en réduisant la circulation des métros. Un phénomène qui s’accentue depuis cet été, c’est le manque de conducteurs. Apparemment, il manquerait un certain nombre de conducteurs par rapport à l’effectif théorique dont a besoin la RATP”, continue Michel Babut.

Contactée par Brut., la RATP s’est exprimée à ce sujet. “L’entreprise confirme être pleinement mobilisée sur le sujet du manque de conducteurs tout en rappelant que ce sous-effectif reste relativement modeste au métro (moins de 100 conducteurs sur 3100) et sans commune mesure avec la situation du réseau de bus. L’entreprise déploie des moyens importants pour recruter et former de nouveaux conducteurs, avec une forte accélération de ses plans de recrutement et de formation. Le sous-effectif devrait se résorber rapidement dans les prochains mois, pour un retour à l’effectif nominal vers la fin mars.”