Accord sur la prolongation du TGV Est

La convention de financement pour réaliser la deuxième tranche du TGV Est a été signée mardi à ParisLa convention de financement pour réaliser la deuxième tranche du TGV Est a été signée mardi à Paris

"Cet accord est le résultat de la parole donnée, celle de l'Etat et celle de la Région Lorraine", a dit Patrick Hatzig, vice-président chargé des transports au Conseil régional de Lorraine.

Le gouvernement et 16 collectivités territoriales ont signé mardi la convention.

La Région Alsace s'est félicitée du gain supplémentaire de 30 minutes qui renforce les relations avec Paris, Roissy Charles de Gaulle, Bruxelles et Luxembourg ainsi que les relations vers Stuttgart et Munich.

"Cela est de nature à renforcer pleinement la place de Strasbourg, Capitale Européenne" selon la Région qui souligne aussi "les effets économiques directs et indirects liés au chantier".

Pour le sénateur-maire socialiste de Strasbourg Roland Ries, président de l'association TGV Est, la convention signée va permettre dès 2010 le début des travaux, "lesquels vont générer des milliers d'emplois et aboutir à la réduction de la durée de transport entre Paris et Strasbourg". "Je m'en réjouis, et redis que cela doit être vu dans la perspective de la mise en place de la Magistrale Paris-Bratislava, axe essentiel de transport ferroviaire à grande vitesse qui permettra de rapprocher la France de l'Europe centrale" ajoute l'élu.

Le maire de Mulhouse et secrétaire d'Etat à la Justice, Jean-Marie Bockel s'est réjoui de "ce grand chantier qui participera à l'aménagement du territoire national et européen et au développement économique". Il a salué "un accord qui marque une volonté forte de l'Etat et des collectivités de poursuivre la France à grande vitesse dans une Europe aux liaisons ferroviaires rapides".

Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie, Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports, et les représentants des collectivités territoriales des régions Champagne-Ardenne, Lorraine et Alsace ont signé l'accord.

La construction de ce tronçon de 106 km, entre Baudrecourt (Meurthe-et-Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin) au nord de Strasbourg, permettra au TGV Est -inauguré en juillet 2007- d'effectuer le trajet Paris-Strasbourg en 1H50, contre 2H20 aujourd'hui. L'ensemble du tracé pourra ainsi être parcouru à plus de 300 km/h.

Lancement d'un appel d'offres

Réseau ferré de France a lancé mercredi l'appel d'offres pour l'achèvement de la Ligne à grande vitesse (LGV) Est. Cet appel d'offres concerne "7 lots de travaux sur 10 que comptera le génie civil, (...) dont le tunnel de Saverne, long de 4 kilomètres sous les Vosges", a précisé RFF, propriétaire du réseau ferré. Les trois autres lots seront lancés à l'automne.

Comme la première phase, le projet sera réalisé en maîtrise d'ouvrage directe par RFF.

Les travaux doivent commencer fin mars 2010. Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie et du Développement durable a indiqué mardi qu'environ 6.500 emplois seront créés pendant les cinq ans de chantier. La mise en service commercial de ligne est prévue pour mars 2016.