24H du Mans: La valse des suppléants

L'Automobile Club de l'Ouest a révélé lundi les derniers appelés à garnir la grille de départ des 24 Heures. En catégorie LM GTE Pro, trois désistements sont à noter : ceux des Aston Martin n°89 (LM GTE Pro, Aston Martin Racing) ; 87 (LM GTE Am, Craft Racing) et 96 (LM GTE Am, Aston Martin Racing). Derniers remplaçants de la catégorie, les Porsche 911 GT3 RSR n°76 (équipe IMSA Performance Matmut ; pilote désigné : Raymond Narac) et 79 (équipe Prospeed Compétition ; pilote désigné : Xavier Maassen) entrent en piste.

Alpine décline aussi

La liste des suppléants étant vide en GT, l'ACO a puisé dans la catégorie P2 pour combler le vide. La Morgan-Judd n°50 de Larbre Compétition (pilote désigné : Jacques Nicolet), première remplaçante LM P, est ainsi intégrée à la catégorie LM P2. L'hémorragie de voitures se confirme aussi en prototypes avec le forfait du Millénium Racing qui engageait deux Oreca 03-Nissan. L'ACO a fait appel à ses derniers réservistes, la Zytek Z11SN-Nissan n°42 (écurie Caterham Racing ; pilote désigné : Chris Dyson) et la Morgan-Nissan n°29 (écurie Pegasus Racing ; pilote désigné : Julien Shell). Présent dans la liste des suppléants, Signatech-Alpine a de son côté décliné son invitation.

29 protos et 27 GT

Au final, le plateau des 24 Heures du Mans se décompose en 10 LM P1 (7 LM P1 Hybrid et 3 LM P1 Light), 18 LM P2, 9 LM GTE Pro, 18 LM GTE Am et 1 voiture laboratoire qui occupera le 56e stand. Cela donne 29 Prototypes et 27 GT. A noter que la Porsche 911 GT3 RSR n°79 (Prospeed Compétition) ne participera pas à la journée test du 1er juin. En revanche, l’écurie AF Corse a inscrit une Ferrari 458 Italia supplémentaire qui sera pilotée par Duncan Cameron.

La liste des engagés aux 24 Heures du Mans 2014