Vigilance au menu de Noël sur le Vendée Globe
Pour François Gabart comme pour Armel Le Cleac'h, toujours dans un mano a mano acharné, il convient de ne pas faire d'erreurs stratégiques ni de de ne pas surestimer ses moyens ou évoluant en surrégime. Ce risque existe bel et bien puisque, grâce aux systèmes technologiques à bord, permettant le repérage et l'identification des bateaux, chacun sait où en est l'autre, et peut réagir en permanence. Si l'un connaît un ralentissement, l'autre peut tout de suite manoeuvrer et reprendre ses réglages pour repasser devant. Mais cette lutte tactique en temps réel demande beaucoup de concentration et d'énergie aux skippers, qui vont devoir affronter dans les prochaines heures des conditions ventées compliquées sur une mer qui s'annonce particulièrement musclée.
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