Prix des carburants : jusqu'où peuvent-ils grimper ?

Les prix sont en hausse pour deux raisons :

• le cours du baril augmente (sauf depuis 15 jours)
• le cours du dollar a beaucoup grimpé depuis un an
  D’où un gazole à 1,43 € , et l’essence à 1,56 € .
  Après, la question se pose : est-ce que la hausse de la matière première, le brut, est répercutée sans exagération par les pétroliers, pour les prix à la pompe ?
  Une évidence : lorsque le brut est cher, que les compagnies pétrolières font les plus gros bénéfices, Total a des bénéfices qui explosent – 10 milliards en 2010, sans doute autant en 2011.
  Ceci étant, il n’y a pas non plus de complot de la part des industriels du pétrole pour maintenir artificiellement des tarifs élevés dans les stations.

Le gouvernement pourrait intervenir pour faire baisser les prix à la pompe
Mathématiquement, il le peut. Puisque presque 50% du prix du gazole , et 57% du prix de l’essence , sont constitués de taxes !
Mais à moins qu’il y ait un embrasement des prix dans les stations, je vois mal l’Etat intervenir.
Ensuite, avec la dette qui pèse sur les finances publiques, l’Etat va difficilement se passer de recettes fiscales.
Le candidat Hollande a reparlé de la TIPP flottante, cette taxe perçue par l’Etat sur les carburants et qui pourrait être rendue flexible, comme entre 2000 et 2002, pour amortir les hausses ponctuelles des carburants.

Comment faire pour ne pas avoir un budget carburant qui explose...
deux solutions :

• conduire avec une plume sur l’accélérateur. Accélérer peu et, surtout, anticiper tous les freinages.
• La seconde : rouler moins. Avec un recours au covoiturage.
  Dans les entreprises, dans les villes, dans les zones rurales, beaucoup d’initiatives peuvent encore être prises pour regrouper davantage de passagers dans une seule et même voiture.

De la contestation autour des bio-carburants
La controverse vient de la Cour des comptes.
Un rapport publié hier pointe, ce qu’on savait déjà, mais qui se trouve réaffirmé de manière officielle,à savoir que :

• les carburants issus de l’agriculture n’ont pas les vertus écologiques qu’on leur prête ;
• qu’ils entraînent une surconsommation, car leur pouvoir énergétique est inférieur à celui de l’essence ;
• qu’ils coûtent plus cher que les carburants issus du pétrole, bien qu’ils soient largement subventionnés. Ils sont pourtant inclus d’office, à hauteur de 6 à 7%, dans le diesel et dans l’essence vendus en station.

La main d’œuvre dans les garages toujours plus chère
Le coût de la main d’œuvre dans les garages de marque tourne aux alentours de 84 € de l’heure.
Soit une augmentation très importante et régulière.