Italie : les opposants à la ligne de TGV entre Lyon et Turin désespèrent

"Vous voyez, les toits rouges ?", interroge Barbara dont la maison au pied de la montagne, dans la Vallée de la Suse, est cachée dans les arbres, très près des rails. "La ligne est juste derrière. Ce qu'on entend là... c’est un petit train ! Vous imaginez, dans cette vallée, le bruit d’un TGV ?" Cela fait trente ans que l’institutrice milite contre ce projet destiné à faire circuler plus d’hommes et de marchandises entre la France et l’Italie. La plus grande infrastructure de transport européenne est aujourd’hui en chantier. Côté politique, les Démocrates, comme la Ligue avant eux, y sont favorables. Le mouvement 5 étoiles (M5S), ne l'est pas du tout. C’est d’ailleurs ce qui a servi de déclencheur à l’éclatement de la précédente majorité.

Une "absurdité" économique et environnementale

"Pendant toutes ces décennies on en a vu passer, des gouvernements ! explique Barbara, mais même avec les plus ouverts, on n’a jamais obtenu l’abandon de l’ouvrage. Ça fait trente ans qu’on est là, et dans trente ans on y sera encore !" Les Démocrates et le M5S, qui pourraient former une nouvelle coalition en vue de gouverner, s'opposent farouchement sur ce dossier. 

Une bataille perdue sur le plan politique mais aussi médiatique

Avec l’arrivée du M5S au sein du gouvernement de coalition avec la Ligue, l’an dernier, les militants ont cru au changement. Leur déception est immense. "Le M5S, c’est un parti d’ignorants, ils sont mal préparés, incapables, absolument pas dignes de confiance", s'emporte Davide Rostan, pasteur dans la vallée. "En un an au gouvernement, ils n’ont rien fait. Ils se sont juste servis de ce dossier pour leur image, pour faire semblant d’être de gauche ... Parce qu’ils savent très bien que ni les Démocrates ni aucun autre parti n’acceptera d’arrêter le chantier et que la bataille est perdue d’avance !"

Angelo Tartaglia, professeur de physique opposé au TGV, dénonce un débat irrationnel et biaisé : "En quinze jours, il y a quelques mois de cela, La Stampa, le quotidien de Turin, a publié 75 pages en faveur du train à grande vitesse. Sans arguments, mais avec des slogans, du genre : 'le progrès ne peut pas s’arrêter', 'Turin doit se connecter à l’Europe' etc. C’est une propagande efficace : les gens pensent que nous sommes des montagnards qui ne comprennent rien..."

Les gens pensent que nous sommes des ennemis du progrès qui veulent planter leurs patates et élever leurs chèvres

Angelo Tartaglia

à franceinfo

Le professeur poursuit : "Mais nous, c’est avec des chiffres et des arguments rationnels qu’on prouve que cette affaire est une folie. D’un point de vue économique, cet ouvrage n’a aucun sens. Les investissements sont sous-estimés, et nettement supérieurs aux bénéfices attendus car l’accroissement du trafic, lui, a été surestimé". Les différents rapports sur le coût et l’inutilité du tunnel n’ont pas convaincu. L’Union européenne vient même de donner un coup d’accélérateur au projet en augmentant sa part de financement.