: Vidéo Espagne : les responsabilités du conducteur
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Les boîtes noires du train de St-Jacques-de-Compostelle ont parlé. Le point sur les derniers éléments de ce 30 juillet et les charges qui pèsent sur le conducteur.
L'analyse des boîtes noires du train a livré ce mardi 30 juillet le scénario de l’accident survenu le mercredi 24, il y a six jours.
- Tout d’abord, le train roulait beaucoup trop vite, à 192 km/h, dans cette zone limitée à 80 km/h.
- Un frein activé quelques secondes avant le drame a fait descendre sa vitesse à 153 km/h au moment du déraillement.
- Le conducteur, dans sa déposition, a reconnu "une distraction". L’enregistrement confirme qu’il était au téléphone sur sa ligne professionnelle, sans doute avec un contrôleur.
- Autre élément à charge : il consultait un plan ou un document similaire au moment de l’accident.
Laissé libre, Francisco Garzón, 52 ans, a été mis en examen pour 79 faits d’homicide par imprudence – le nombre de morts dans la plus grave catastrophe ferroviaire espagnole depuis l’après-guerre.
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