Le Ghana et la Côte d'Ivoire se mettent d'accord sur leur frontière maritime

Le Tribunal international du droit de la mer (TIDM) a donné raison au Ghana dans le conflit frontalier maritime qui l'opposait à la Côte d'Ivoire qui s'est pliée au verdict rendu le 23 septembre 2017. Ainsi, «la frontière maritime unique dans la mer territoriale, dans la Zone économique exclusive et sur le plateau continental, tant en deçà qu’au-delà des 200 milles marins, part du point BP 55+». 

«La Côte d'Ivoire et le Ghana acceptent cette décision rendue conformément au statut du TIDM», a indiqué un communiqué conjoint lu à la télévision ivoirienne (RTI). Après avoir tenté de trouver une solution amiable, le Ghana a porté l'affaire en 2014 devant l'organe judiciaire créé par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer. 


Les deux pays «s'engagent à respecter les termes de la décision et de collaborer pleinement pour sa mise en œuvre», poursuit le texte du communiqué lu par la ministre ghanéenne de la Justice, Gloria Afua Akuffo. Abidjan et Accra ont affirmé par ailleurs «leur ferme volonté de travailler ensemble à consolider et à intensifier leur relation fraternelle de coopération et de bon voisinage».

Le Ghana et la Côte d'Ivoire s'opposaient sur le tracé de leur frontière maritime qui traverse un gisement de pétrole offshore que les deux voisins souhaitent exploiter.

Dès 2010, le Ghana s'est lancé dans la production de pétrole à grande échelle et a commencé à exploiter des ressources pétrolières à partir de gisements offshore (repérés trois ans plus tôt dans la région du Cap des Trois-Pointes), considérés comme les plus importants découverts en Afrique de l'Ouest depuis 10 ans, à la limite avec la Côte d'Ivoire.

De son côté, la Côte d'Ivoire, qui produit quelque 45.000 barils par jour et ambitionne d'atteindre le cap de 200.000 barils/jour d'ici à 2020, encourage les compagnies pétrolières à prospecter dans ses eaux dans l'espoir qu'elles y découvrent des réserves aussi riches que celles trouvées au large du Ghana.

La décision du TIDM est un soulagement pour le Ghana, dépendant des revenus du pétrole : le nouveau tracé préserve ses gisements de la convoitise ivoirienne.