Jean Leymarie

Génération Y, millenials, et parfois digital natives : autant d'expressions pour qualifier une génération qui serait très différente des précédentes. Pour le journaliste Vincent Cocquebert, auteur d'un essai sur ces jeunes nés entre 1980 et 2000, il faut en finir avec les clichés.

L’État va investir 700 millions d’euros dans le développement de batteries électriques. Pour le PDG d’Air Liquide, Benoît Potier, l’hydrogène a aussi sa carte à jouer, mais d’abord pour les taxis, les camions, les trains, les bateaux.

Ils ont parfois plus de 70 ans, et au volant de leur van, pour survivre, ils vont de job en job. La journaliste Jessica Bruder publie "Nomadland", une enquête sur les travailleurs nomades des États-Unis.

La première banque française défend son action pour le pouvoir d’achat des "plus fragiles". Mais pour son directeur général adjoint, Thierry Laborde, pas question de supprimer les commissions en cas d’incident, comme le demande l’UFC-Que Choisir.

La plateforme spécialisée dans l’emploi des jeunes lance une offre de crédit pour les étudiants. Selon son PDG, Benjamin Ducousso, un jeune sur deux renonce aux études de ses rêves, faute de moyens

Les fournisseurs de produits bio avertissent la grande distribution : exiger des prix trop bas "détruirait" la filière.

Salué au dernier CES de Las Vegas, le vélo à hydrogène est une invention française. Son concepteur, Pierre Forté, défend un véhicule "utile" pour le climat. 

La plateforme française de VTC, concurrente de l’américain Uber, va se développer à l’étranger. Elle vise plus d’une dizaine de capitales européennes l’année prochaine.

Les salaires augmenteront de manière "significative" cette année, selon Jean-Paul Charlez, président de l’Association nationale des directeurs de ressources humaines.

Des députés de la majorité veulent supprimer certains allègements de cotisations patronales, jugés inefficaces. Une "très mauvaise idée", selon Pierre-André de Chalendar, le PDG de Saint-Gobain, leader mondial de l’habitat.

Les ventes de voitures diesel continuent à chuter. Pour Bosch, premier équipementier automobile mondiale, cette nouvelle donne pose une série de problèmes. Selon le président du groupe en France, à l'usine de Rodez, au moins 300 postes sont toujours en danger.

Molotov passe dans le giron du groupe Altice. La première plateforme de télévision en ligne cherchait des moyens pour se développer. Son cofondateur, Jean-David Blanc, assure que le service va rester gratuit.

Dans le nord, l’aciérie Ascoval, au bord du gouffre, a enfin un repreneur. Bart Gruyaert, directeur général du groupe Altifort, va relancer l’usine cette semaine. Malgré les difficultés, il défend un choix "objectif". Et se donne "douze à quinze mois" pour être sûr que l'usine est sauvée.

A deux mois du Brexit, l'exploitant du tunnel sous la Manche relative les conséquences logistiques de l'événement. Mais appelle l'Europe des 27 à aider les Britanniques à trouver une solution.

L’économie numérique met en avant la puissance des algorithmes et les progrès de l’intelligence artificielle. Mais pour faire tourner les plateformes, des millions d’hommes et de femmes réalisent chaque jour des microtâches, peu connues et peu payées. Le sociologue Antonio Casilli a enquêté sur ces "tâcherons" modernes.

En deux jours, la plateforme du grand débat a déjà suscité de nombreuses contributions. La start-up Cap Collectif, à qui le gouvernement a confié son organisation, fournit aussi des outils à l’autre plateforme, "le vrai débat", lancée… par des "gilets jaunes". 

Le président de la Fédération nationale de l’immobilier prévoit une stagnation, voire un recul des prix des appartements et des maisons cette année. Invité de "L’Interview éco", il répond aussi aux critiques sur les honoraires des agences immobilières.

Dans les rayons des magasins, les consommateurs veulent savoir ce qu’ils achètent. Open Food Facts, le "Wikipedia" de l’alimentation, les renseigne. Il alimente des dizaines d’applications pour smartphone. Et encourage les industriels du secteur à être "transparents".

Deux mois après l’arrestation de Carlos Ghosn au Japon, Renault s’apprête à changer de dirigeant. Pour Loïc Dessaint, directeur général de Proxinvest, cabinet de conseil aux actionnaires, l’entreprise "ne doit pas répéter les erreurs du passé". 

Pour répondre à la concurrence, le site de petites annonces immobilières lance une nouvelle offre.

Le président du leader européen de l’économie sociale est aussi un proche d’Emmanuel Macron. Cofondateur du mouvement En Marche, il souhaite que le gouvernement reprenne "un certain nombre de questions autour de la fiscalité".

Un saut dans l’inconnu. Pour beaucoup d’entreprises, le vote du Parlement britannique sur le Brexit suscite de l’inquiétude. Olivier Campenon, vice-président de la Chambre de commerce franco-britannique, appelle les PME à se préparer.

Réponse politique au mouvement des "gilets jaunes", le grand débat national débute mardi 15 janvier. Pour Laurent Davezies, professeur au CNAM, si certaines communes ont effectivement de grandes difficultés, l’Etat ne les a pas abandonnées.

En 2017, l’économiste, professeur à Sciences-Po, a coordonné le programme d’Emmanuel Macron. En plein mouvement des "gilets jaunes", il déplore des "erreurs", mais encourage le chef de l’État à appliquer son programme.

Selon Yohann Petiot, qui représente les grandes enseignes de l’habillement, les soldes d’hiver ont plutôt bien commencé. Pour les commerçants, touchés par le mouvement des "gilets jaunes", ces soldes sont essentiels.

Pour Philippe Darmayan, le président de l'UIMM, la fédération de la métallurgie, les technologies nouvelles peuvent assurer l'avenir de l'industrie française.

Les deux groupes mutualistes se rapprochent pour créer le numéro un de l’assurance collective, couvrant 10 millions d’assurés. En limitant les hausses de tarifs, promet le directeur général du nouvel ensemble.

D’après l’INSEE, l’inflation ralentit. Mais pour de nombreux Français, l’indice officiel des prix ne correspond pas à la réalité. Et pour l’économiste Florence Jany-Catrice, c'est compréhensible.

Après beaucoup de retard, le chantier du métro géant autour de Paris entre dans une phase décisive. Pour le patron de la Société du Grand Paris, Thierry Dallard, le calendrier et le budget devraient maintenant être respectés.