SNCF : comment sont déployés les agents sur le réseau ?

Y a-t-il un manque de personnel à bord des trains ? Sur les TGV et les Intercités, la règle c'est un conducteur, et systématiquement plusieurs contrôleurs. Sur les TER, la configuration est différente. Auparavant, un contrôleur était affecté sur chaque train, mais depuis une dizaine d'années, ce sont des équipes volantes qui passent de TER en TER. Selon les syndicats, le conducteur est de plus en plus seul à bord pour tout gérer, de la conduite à la sécurité, en passant par les annonces aux voyageurs.

Les syndicats réclament plus de personnel

Sur certains TER, en cas d'accident grave, les systèmes d'alerte peuvent être endommagés. Sans contrôleur, seul le conducteur peut appeler le poste central et demander l'arrêt des autres trains. C'est ce qui s'est produit mercredi 16 octobre dans les Ardennes. Malgré les demandes des syndicats en personnel, la direction ne semble pas s'engager dans cette voie, car la tendance est à la réduction des coûts.