Paris-Nice : le retour des trains de nuit sur les lignes

Jeudi 20 mai, 20h52 à la gare d'Austerlitz, à Paris, le train de nuit Paris-Nice affichait complet pour son grand retour. Pour relancer cette ligne emblématique, arrêtée depuis trois ans et demi, le Premier ministre, Jean Castex, en personne, a joué le chef de bord. Après 12 heures de trajet et plus de 1 000 kilomètres, les passagers sont arrivés vendredi en gare de Nice (Alpes-Maritimes). Pour répondre aux attentes des voyageurs, le gouvernement veut aussi relancer le Paris-Tarbes et un Paris-Munich-Vienne à la fin de l'année. 

Vers la transition écologique

Pourtant, jusqu'à présent, l'objectif était d'abandonner les trains de nuit. "En 2016, sous François Hollande, l'État s'était désengagé de certaines lignes (...), pas assez rentables. Il fallait 100 euros de subventions par billet vendu, selon le ministre de l'époque. Emmanuel Macron avait poursuivi cette stratégie avant d'annoncer subitement la relance des trains de nuit, l'été dernier. Désormais, c'est 100 millions d'euros investis, et au total une dizaine de trains de nuit attendus sur les rails à l'horizon 2030", explique la journaliste Sophie Lanson, sur le plateau du 19/20, vendredi 21 mai. Ce changement de stratégie s'explique notamment par la nécessité "d'exécuter la transition écologique", d'après les mots de Jean Castex. "Il faut répondre aux attentes des citoyens sur le sujet, et selon le gouvernement, utiliser les trains de nuit plutôt que la voiture ou l'avion réduirait de 95% les émissions de CO2", ajoute Sophie Lanson.